Al patrulea, model de tendinţă şi concurenţă dezvoltarea industriei vehiculului
Bazat pe modelul de Prognoza anterioară, estimăm că producţia globală de energie nouă în 17 ani este aproximativ 661.000. Structura de ieşire este: autoturismelor noi energie sunt despre 455.000, din care aproximativ 368.000 pur electric autoturisme, autoturisme aproximativ 8,7 plug-in-hibrid. 10.000; autobuze noi de energie sunt aproximativ 106.000, dintre care aproximativ 92.000 sunt pur autobuze electrice, aproximativ 14.000 sunt plug-in-hibrid autobuze şi aproximativ 102.000 sunt vehiculele noi de energie. Se estimează că producţia totală de energie noua va fi de aproximativ 2,006 de milioane în 2020 şi structurii producţiei va fi: 1,493 de milioane nou vehiculelor de pasageri, inclusiv 1,367 de milioane pur autoturisme electrice, şi aproximativ 126.000 plug-in-hibrid autoturisme ; autobuze noi de energie sunt aproximativ 17,6 de milioane, din care aproximativ 158.000 autobuze electrice pură, despre 18.000 plug-in-hibrid autobuze; despre 337.000 vehiculelor noi de energie.
Din 2017 până în 2020, ritmul de creştere globală a vehiculelor noi de energie este aproximativ 44.8 % şi autoturismele noi energie sunt aproximativ 48.6 %, din care 54,8 % sunt pur autoturismelor electrice şi circa 13,3 % sunt plug-in-hibrid autoturismelor; Autobuze noi de energie sunt aproximativ 18,4 %, care sunt autobuze electrice pură, 19,8 % 8,7 % pentru plug-in-hibrid autobuze şi 49,8 % pentru vehiculele noi de energie.
În ceea ce priveşte noua energie autoturisme (pură putere + plug), BYD pe cota de piaţă a reprezentat 31.36 %, clasament în primul rând din industrie, cu o cotă de piaţă de 31.46 % în sectorul energiei electrice pură şi 66 % în piaţa de plug-in. BYD pe modele Tang, Qin şi e6 au o cotă de piaţă de 9.69 %, 6,75 % şi 6.36 % în noua energie pasageri vehicul segment, respectiv. Primul enumerate reprezintă încă e5 4.82 % din cota de piață. Geely şi BAIC pe cota de piaţă reprezentat 15.02 % şi 14.26 % respectiv locul al doilea şi al treilea în industrie. Geely se bazează în principal pe Emgrand EV, si cota de piata de biciclete este de aproximativ 5.3 %. BAIC în principal se bazează pe seria BRODMAN UE şi EV, corespunzător segmentul de piaţă piaţa bicicleta. Ambele sunt 5,8 %.
Top trei sectoare ale industriei de autobuz sunt Yutong, Zhongtong şi BYD, cu cotele de piață corespunzătoare de 22.79 %, 11.97 % şi 11.27 % respectiv. Autobuze noi de energie sunt împărţite în principal în autobuze, vehicule rutiere şi vehicule speciale. În ceea ce priveşte structura vânzărilor în 2016, autobuze ocupa 84 % din volum. Yutong pe bază avantaj constă în menţinerea cea mai mare cotă de piaţă în segmentul de autobuz energie noi. În comparaţie cu 25 %, Zhongtong şi BYD cont pentru aceeaşi proporţie de noi de energie autobuz cota de piaţă, reprezentând aproximativ 14 % cota de piata.
Top trei piaţă segments de vehicole speciale sunt Dongfeng Motor, vehicule de comerciale Shanghai şi Shandong Haoyu, cu cotele de piață corespunzătoare de 32 %, 24 % şi 20 %.
