Industria de automobile a declanșat un val de creșteri de prețuri
În ceea ce privește producția industrială, obiectivul inspecției în perioada iulie-august este: dacă localitățile vor finaliza eliberarea permisului de descărcare de gestiune înainte de sfârșitul lunii iunie; instalarea, conectarea la rețea și funcționarea echipamentelor de monitorizare automată "sursă înaltă"; evacuarea surselor de poluare industrială. Accentul inspecției din septembrie a fost: înainte de sfârșitul lunii septembrie, au fost impuse limite speciale de emisie pentru dioxidul de sulf, oxizii de azot și particulele poluante atmosferice emise de toate cazanele pe cărbune din zona administrativă urbană. După octombrie, obiectivul inspecției este: 10 tone de abur și sub cazanele pe cărbune, precum și finalizarea lucrărilor sobelor mici și operarea sobelor de cărbune mici înainte de sfârșitul lunii octombrie; emisiile de dioxid de sulf, oxizi de azot și pulberi în suspensie din cazane pe bază de cărbune Condiții limită de emisie speciale; descărcarea de gestiune pentru evacuarea poluanților în industrii, cum ar fi oțelul și cimentul; deversarea surselor de poluare industrială la standarde.
Sub presiunea ridicată a acestei runde de furtună de protecție a mediului, aceasta va duce în mod inevitabil la o comprimare suplimentară a capacității de producție. Un nou val de creșteri de prețuri sa deschis în liniște. Se înțelege că prețurile produselor din textile, electromecanice, ambalare și alte domenii au continuat să crească.
În industria auto, cu accentuarea în continuare a rectificării mediului, principalele materii prime ale motorului, tablă de oțel siliciu, cupru electrolitic, piese turnate, lingouri de aluminiu, oțel rotund etc. au crescut, împreună cu creșterea continuă a costurilor forței de muncă, costurile de producție și costurile de transport, rezultând în produse cu motor. Fenomenul de profit negativ al industriei prelucrătoare este serios, iar multe companii de automobile nu au de ales decât să ajusteze prețurile. În plus, majoritatea acestor întreprinderi sunt întreprinderi mici și mijlocii. Ei au probleme de lipsă de fonduri și de capacități slabe de combatere a riscurilor. În ultimii doi ani, în contextul reformei de capacitate și a ofertei, acestea au devenit obiectivele de reducere a capacității. Acum, sub valul bannerului privind protecția mediului, multe dintre aceste IMM-uri se confruntă cu o situație de închidere din cauza lipsei de bani pentru achiziționarea dispozitivelor de protecție a mediului sau a unor aspecte care nu îndeplinesc cerințele.
Odată cu aprofundarea protecției mediului și a lucrărilor de rectificare, multe întreprinderi din industria de prelucrare profundă, turnare și motoare vor opri producția în avans din cauza problemelor de protecție a mediului. În plus, anul trecut, țara a rectificat industria siderurgică, iar capacitatea de producție a determinat o creștere bruscă a prețurilor. De la sfârșitul anului trecut până în luna mai a acestui an, Prețul oțelului a crescut cu 60-70%, iar prețurile la oțel au rămas ridicate, determinând creșterea prețului produselor auto. În plus, nu poate fi subestimat fenomenul creșterii mari a prețurilor materiilor prime, în special pentru industria auto, care este fabricat din oțel siliconic, fontă, cupru, aliaj de aluminiu, pământuri rare etc. Se estimează că costul motorului va fi afectat de prețul materialelor. În jurul valorii de%, împreună cu promovarea costurilor de transport și a costurilor forței de muncă, rata de creștere a costului general al mașinii va fi mai evidentă.
