2.2 Există o problemă
În procesul de dezvoltare a motoarelor sincrone cu magnet permanent de înaltă performanță, în același timp, au fost obținute rezultatele menționate mai sus și s-au obținut unele probleme, care trebuie studiate și explorate în continuare.
1) Problema ireversibilă de demagnetizare. Dacă proiectarea sau utilizarea este necorespunzătoare, motorul sincron cu magnet permanent este supus unei temperaturi prea ridicate (magnet permanent NdFeB) sau prea scăzut (magnet permanent ferit), sub reacția armăturii cauzată de curentul de aprindere sau în vibrația mecanică severă. este o posibilitate de demagnetizare ireversibilă sau pierderea magnetismului, performanța motorului este degradată sau chiar imposibil de utilizat.
Prin urmare, este necesar să se cerceteze și să se dezvolte metode și dispozitive pentru verificarea stabilității termice a materialelor magnetice permanente utilizate de producătorii de motoare și pentru a analiza capacitățile antidemagnetizării diferitelor tipuri structurale, astfel încât să se asigure utilizarea măsurilor corespunzătoare pentru proiectare și fabricarea. Motorul sincronal magnetic nu pierde magnetismul.
2) Probleme de cost. Motoarele sincrone cu magnet permanent au fost folosite pe scară largă datorită procesului lor structural simplu și a masei reduse, iar costul total este, în general, mai mic decât cel al motoarelor electrice de excitație. Deoarece prețul actual al magneților permanenți cu pământuri rare este relativ scump, costul motoarelor cu magnet permanent permanent de pământuri rare este în general mai mare decât cel al motoarelor electrice de excitație, care trebuie compensate prin economiile ridicate ale acestora și costurile de funcționare. În proiectare, este necesar să se compare performanța și prețul în funcție de ocaziile și cerințele specifice de utilizare, și să se realizeze, de asemenea, procesul de inovare structurală și optimizarea designului pentru a reduce costurile.
3) Probleme de control. Un motor sincronal cu magnet permanent își menține câmpul magnetic fără energie externă, dar, de asemenea, face extrem de dificilă reglarea și controlul câmpului său magnetic din exterior. Cu toate acestea, odată cu dezvoltarea dispozitivelor electronice de putere și a tehnologiilor de control, cum ar fi MOSFET-urile și IGBT-urile, majoritatea motoarelor sincrone cu magnet permanent pot fi utilizate pentru controlul armăturii fără control al câmpului magnetic. Designul necesită combinarea a trei noi tehnologii: materiale magnetice permanente, electronică de putere și control microcalculator pentru a face ca motorul sincron permanent cu magnet să funcționeze în condiții noi. În plus, servomotorul sincron cu magnet permanent cu motor sincron cu magnet permanent are un anumit nelinearitate, cuplare puternică și sistem de variație în timp, iar obiectul servo are și o incertitudine puternică. Și non-liniară, împreună cu sistemul este susceptibil la diferite grade de interferență, astfel încât utilizarea strategiilor avansate de control, implementarea avansată a sistemului de control (cum ar fi controlul bazat pe DSP), pentru a îmbunătăți nivelul general inteligent și digital al sistemului, acesta ar trebui să fie curentul Un progres major în dezvoltarea servomotoarelor cu motor sincrone cu motor permanent de înaltă performanță.
