Potențial de piață neașteptat, interpretarea informațiilor electronice de control pentru noile vehicule energetice
În sprijinul politicii statului de a promova energic dezvoltarea de noi vehicule energetice, întreaga industrie a noilor vehicule energetice a înregistrat o evoluție în plină expansiune. Fiind cea mai mare piață pentru vehicule noi de energie, companiile chineze se bazează pe noile vehicule energetice pentru a se prezenta pe aceeași linie de start cu companiile străine pentru prima dată, iar tehnologia motoarelor și a motoarelor de comandă, care reprezintă o componentă importantă a noilor vehicule energetice, determină dezvoltarea viitoare a vehiculelor noi energetice. Lățimea și lărgimea importanței sale sunt evidente.
În prezent, principalele tipuri de motoare de pe piață sunt motoare asincrone AC și motoare sincrone cu magnet permanent. Motoarele sincrone cu magnet permanent ocupă cea mai mare cotă din piața internă a motoarelor, datorită eficienței lor ridicate, densității mari a puterii și dimensiunii reduse și sunt utilizate în principal în domeniul vehiculelor de pasageri.
Motorul asincron AC este relativ simplu datorită costului redus și a structurii simple, iar tehnologia sa de control este relativ matură. Cu toate acestea, mărimea sa mare și greutatea mare îi limitează o aplicare largă într-o anumită măsură, utilizată în principal în energie nouă. Autoturisme și unele autoturisme.
Prin datele de producție (controlul motorului electric) al noilor vehicule energetice vândute de Gasgoing Automotive Research Institute, se constată că pe piața chineză, majoritatea vehiculelor pur electrice folosesc motoare sincrone cu magnet permanent. Potrivit statisticilor, printre cele 157 de autoturisme pur electrice, există 113 modele care utilizează motoare sincrone cu magnet permanent, 40 tipuri de motoare asincrone AC, 2 tipuri de motoare sincrone de excitație și 1 tip de motoare sincrone externe de excitație. În HEV hibrid, toate cele 17 modele utilizează motoare sincrone cu magnet permanent. Printre modelele PHEV hibride plug-in, toate cele 28 de modele utilizează motoare sincrone cu magnet permanent, iar modelul Cadillac CT6PHEV utilizează motoare duale, inclusiv motoare asincrone AC și motoare sincrone cu magnet permanent.
În domeniul autoturismelor, motoarele sincrone cu magnet permanent ocupă, de asemenea, curentul principal. Potrivit statisticilor, printre 377 de autobuze electrice pur, există 354 de modele cu motoare sincrone cu magnet permanent, 21 de modele pentru motoare asincrone AC și două modele pentru motoare permanente cu magnet permanent. Printre autobuzele hibride plug-in există 123 motoare sincrone cu magnet permanent și 16 motoare asincrone AC. Celelalte două magistrale de celule de combustibil utilizează de asemenea motoare sincrone cu magnet permanent. Se poate observa că în domeniul autoturismelor noi și al vehiculelor utilitare noi de vânzare în China, motoarele sincrone cu magnet permanent au devenit integrarea absolută.
În prezent, piața mondială a noilor vehicule cu motor energetic și controlul electronic sunt dominate de producătorii de echipamente originale, companiile tradiționale de piese auto și companiile profesionale de control al motoarelor electronice. Printre acestea, companiile profesionale de automobile din piața internă de vehicule noi cu motor energetic ocupă cea mai mare cotă de piață. . Prin intermediul datelor de producție (vehicule electrice de control) ale noilor vehicule energetice vândute de Gasgoing Automobile Research Institute, se constată că printre mărcile independente, Beiqi New Energy, BYD, Dongfeng, Haima Automobile, Jiangnan Automobile, Jiulong Automobile, Jiangling New Energy , Changan Automobile, Zhongtai Automobile Toate sunt fabricate din pachetul electronic de control electronic al motorului.
Prin datele de producție (controlul electric al motorului) ale noilor vehicule energetice vândute de Institutul de Cercetare Gass Automotive, cota de piață a companiilor profesionale de control electronic al motoarelor este în creștere. Printre pachetele de furnizori pentru motoare, Anhui Juyi, Shanghai Electric Drive și Shandong Deyang au apărut în modelele proprii.
Se preconizează că piața mondială a motoarelor de acționare va ajunge la 4,4 miliarde de dolari până în 2020 și majoritatea centralelor de control sunt în concordanță cu furnizorii de motoare. În conformitate cu cerințele de potrivire de înaltă eficiență, integrarea controlului electronic al motoarelor este o nouă energie. Tendința inevitabilă a mașinii, potențialul pieței este nesfârșit.
