Trump la învins pe Hillary și a anunțat practic că va fi al 58-lea și al 45-lea președinte al Statelor Unite anul viitor. Aceasta este dincolo de așteptările multor oameni, și se numește chiar "incidentul lebedelor negre". Din manifestarea campaniei Trump se poate observa că politica SUA va suferi mari schimbări. Impactul acestei reforme asupra lumii trebuie să fie enorm, inclusiv aspecte economice, politice, militare și alte aspecte.
Deci, care este atitudinea lui Trump față de economia chineză după alegerea sa? Cum vor afecta acestea industria auto din China?
În declarația de campanie, Trump a manifestat o ostilitate deplină față de comerțul cu mărfuri din China și a promis că va impune un tarif punitiv de 45% asupra Chinei, ceea ce va face ca importurile și exporturile Chinei să se confrunte cu o dilemă imensă.
În plus față de tarife, Trump se pregătește, de asemenea, să atace rata de schimb RMB a Chinei. El a promis să ordone Ministrului Finanțelor să declare Chinei un manipulator de valută pentru a rezista impactului bunurilor chinezești ieftine.
Odată ce Trump a anunțat că China este un manipulator de schimb valutar, Statele Unite au eliminat în mod legal obstacolele din calea războiului financiar al Chinei. Statele Unite pot face legal greve comerciale împotriva Chinei prin măsuri de protecție comercială. Până atunci, exporturile Chinei vor suferi o altă lovitură majoră, în special pentru întreprinderile cu forță de muncă intensă, iar companiile de motoare nu sunt imune.
Statisticile vamale arată că în 2015 volumul exporturilor de automobile din China a fost de 7,433 miliarde de dolari, reprezentând aproximativ 10% din cota de piață globală; din perspectiva țărilor / regiunilor exportatoare, Statele Unite reprezintă cea mai mare piață de export pentru exporturile de automobile din China.
Pe piața internațională, prețurile de export ale produselor din China, în special produsele cu forță de muncă intensă, sunt mult mai scăzute decât cele ale produselor similare din alte țări. Motivele sunt: în primul rând, forța de muncă a Chinei este scăzută și, în al doilea rând, din cauza concurenței interne acerbe, companiile de export sunt dispuse să își cheltuiască banii și să concureze pentru a adopta strategii de vânzări cu costuri reduse.
Odată ce renminbi apreciază, pentru a menține aceeași linie de preț pentru renminbi, prețul produselor exportate din China exprimate în valută străină va crește, ceea ce va slăbi competitivitatea prețurilor; și dacă prețul valutar al produselor de export nu se schimbă, va stoarce întreprinderile de export. Marja de profit va afecta întreprinderile exportatoare, în special întreprinderile cu forță mare de muncă.
Pentru mai multe companii care vând produse pe piețele externe, odată ce renminbi apreciază, avantajul prețului produselor companiei va scădea treptat, iar activitățile de achiziții ale pieței externe pentru produsele naționale vor fi reduse corespunzător, iar profiturile companiei vor fi reduse . A fost tăiat brusc. Desigur, există, de asemenea, unele cazuri în care întreprinderile exportă către vânzările pe piața internă.
Apoi, pentru companiile care se concentrează în principal pe vânzarea de produse în China, fluctuațiile cursului de schimb RMB nu vor avea efect? De fapt, poate că nu este.
Creșterea cursului de schimb RMB va stimula importul de produse, iar avantajul prețurilor produselor locale va fi afectat. Și piața este foarte complicată, o companie nu poate să exporte, dar este posibil ca unii dintre clienții săi să fie exportatori; amploarea producției clienților se micșorează, iar întreprinderile vor fi în mod firesc afectate.
Desigur, inferențele de mai sus se bazează pe discursul campaniei Trump. Având în vedere stilul consistent al "trupei mari" a lui Trump, este dificil să se judece dacă aceste cuvinte de colportaj pot fi cu adevărat traduse în politica de comerț exterior a Statelor Unite. Iar atunci când este pusă în practică, Trump nu poate ignora opiniile elitei americane și este chiar mai imposibil să nu se supună intereselor grupurilor de interese.
Cu toate acestea, ceea ce este sigur este că situația economică internațională nu este încă optimistă, dar pe termen lung, cererea de motoare electrice pe piața internațională se află încă într-o fază de creștere înaltă, în special pentru exportul de produse high-end cum ar fi motoare de înaltă eficiență energetică și motoare mici și mijlocii.
În scopul extinderii în continuare a ponderii produselor autohtone autohtone pe piața internațională, întreprinderile autohtone de export de produse auto ar trebui să ajusteze structura produsului în conformitate cu politicile industriale naționale, să îmbunătățească conținutul tehnologiei produselor, să încerce să evite concurența la prețuri scăzute la prețuri scăzute și să profite de punerea în aplicare Oportunitatea istorică a unor strategii majore, cum ar fi "Tot drumul", China Manufacturing 2025, și producția inteligentă, cu forța inovației, transformarea inteligentă și dezvoltarea verde ca ideologie îndrumătoare, iau calea exportului de vârf și caracteristic produse, să extindă în mod activ domeniul de aplicare al cooperării internaționale, și să depună eforturi pentru a realiza o dezvoltare înainte de salt. Câștigați un loc în competiția acerbă a pieței din străinătate.
Pentru piața internă, deși consumul de micro-motor din China a reprezentat mai mult de jumătate din producția globală de micro-motoare, dar din punct de vedere al numărului mediu, cota medie a gospodăriilor micro-motoare din țările dezvoltate este de 80-130, orașe mari Proprietatea medie a gospodăriei este cuprinsă între 30 și 60 de ani, iar spațiul pentru creștere este încă mare. Odată cu creșterea rapidă a comunicațiilor, a jocurilor micro-video, a industriei electronice de consum și a echipamentelor de asistență medicală, piața micro-motoarelor va avea o cerere puternică pe termen lung, dar datorită procesului său de producție complex, cerințelor de înaltă precizie și consumului de energie, există încă motoare. Inovație mare și spațiu pentru creștere.
