În comerțul cu ridicata al cutiei de viteze de reducere, trebuie să avem o înțelegere mai clară a principiului de lucru al reductorului și a ansamblului acestuia, astfel încât să putem alege mai clar produsele potrivite pentru noi înșine.
Un dispozitiv special pentru a converti o viteză mai mare la o viteză mai mică. Datorită arborelui de intrare și a arborelui de ieșire ochiuri de viteze a unghiului, iar numărul de dinți al roții arborelui de intrare este mai mic decât arborele de ieșire al angrenajului cu roți mari, conform angrenajului raportul este invers proporțional cu revoluția decât atunci când sursa de putere, cum ar fi mașina sau un alt mecanism de transmisie cu mișcare de mare viteză, prin intrarea în arborele de ieșire, arborele de viteze și arborele de ieșire au fost mai mici decât arborele de intrare al mișcării cu viteză mică , pentru a atinge scopul de a încetini.
Piese de asamblare: 1. Corpul și capacul cutiei
Corpul cutiei și capacul cutiei sunt părțile de susținere și părțile de subsum ale părților de transmisie ale reductorului. Structura este complexă. Corpul cutiei suportă presiune și necesită un grad bun de oțel, amortizarea vibrațiilor și etanșarea. Capacul și corpul cutiei trebuie să fie din fontă gri într-un lot mic și turnate manual. producție în masă, fontă gri este folosită și turnată prin modelarea mașinii.
Arbore, arbore de viteze și roată de transmisie
Arborele, arborele de viteze și roata dințate sunt piese de transmisie importante ale reductorului. Tija arborelui arborelui și arborelui roții angrenajului este supusă acțiunii combinate de îndoire scurtă și răsucire scurtă. bucata este produsă, oțelul cu carbon mediu (45 de oțel) poate fi format prin forjare liberă sau forjare sub formă de forță sau prin întoarcerea barei rotunde de oțel din oțel cu carbon mediu. Oțelul carbon este format prin forjarea matriței în producția de masă.
3. Rulment rulant
Rulmentul de rulare din reductor este supus unei forțe de compresie radială și axială, ceea ce necesită o rezistență mai mare și o rezistență la uzură. Rulmenții sunt piese standard, inelele interioare și exterioare sunt forjate de GCrl5, rulmenții cu bile sunt elicoidale cu încrucișare, iar cușca este ștanțată de oțel structural de carbon de înaltă calitate (oțel 08).
