O introducere cuprinzătoare a sistemului de pornire asincron al motorului
Sistem asincron de pornire a motorului
A. Introducere
Când motorul este pornit, sursa de alimentare generează un curent mare de aprindere, mai ales dacă se utilizează un cablu de alimentare defect.
Acest curent va cauza o cădere de tensiune care afectează operația de încărcare. Această scădere de presiune poate avea un impact semnificativ asupra echipamentelor de iluminat.
Pentru a elimina acest efect, unele departamente au interzis utilizarea motoarelor cu sisteme de pornire directă și puteri care depășesc o anumită gamă. Pentru informații despre acest lucru, consultați catalogul de produse DistributionBT1999 / 2000 de pe paginile K34 și K39 și tabelul de presiune permis de standardul NFC15-100.
Sistemul de pornire poate fi împărțit în mai multe tipuri, în funcție de specificațiile motorului și de sarcină.
Când se selectează un sistem de pornire, utilizatorul trebuie să ia în considerare cerințele electrice și mecanice, precum și avantajele economice, luând în considerare și sarcina unității.
b. Modul principal de pornire
Start direct
Acesta este cel mai simplu mod de pornire și statorul este conectat direct la sursa de alimentare (Figura 1). Motorul pornește în funcție de propriile caracteristici.
După ce motorul este alimentat, funcționarea acestuia este similară cu partea secundară a transformatorului, iar partea secundară este formată dintr-o colivie de rotor cu rezistență redusă. Există un curent ridicat indus în rotor care determină curentul din sursa de alimentare la vârf:
Curent la pornire = 5 până la 8 ori curent nominal.
Cuplul mediu de pornire este:
T (cuplul de pornire) = 0,5 până la 1,5 ori cuplul nominal T.
Deși pornirea directă are câteva avantaje (echipament simplu, cuplu de pornire mare, pornire rapidă, cost redus), este potrivit numai pentru următoarele ocazii:
Puterea motorului este mai mică decât cea a sursei de alimentare, ceea ce limitează interferența generată de curentul de pornire. Mașina care trebuie condusă nu trebuie să fie accelerată pas cu pas sau există un dispozitiv de amortizare care limitează vibrațiile la pornire. Este necesar să atingeți imediat viteza nominală. Cuplul de pornire poate fi relativ ridicat și nu va afecta funcționarea mașinii sau sarcina care este acționată.
