Întrerupeți calea
Prioritatea actuală este de a accelera eliminarea motoarelor depășite. Conform standardului național "GB18613-2006", industria auto a adoptat ca standard obligatoriu eficiența energetică secundară (motorul de înaltă eficiență) începând cu 1 iulie 2011, iar motorul sub nivelul secundar de eficiență energetică nu este permis să fie produs și vândute. În conformitate cu noul standard național privind "valoarea limită a eficienței energetice și evaluarea eficienței energetice a motoarelor asincrone trifazate mici și mijlocii", motoarele asincrone trifazate din seria Y, Y2 și Y3 produse în cantități mari în China sunt de asemenea interzise de la producție.
"Interzicerea producției este departe de a fi suficientă. Este necesar să se formuleze o foaie de parcurs pentru eliminarea motoarelor ineficiente, să se elimine treptat motoarele înapoiate cu eficiență scăzută și să se ghideze întreprinderile pentru înlocuirea motoarelor ineficiente cu motoare de mare eficiență. incluse în domeniul de eliminare a inspectorilor de producție înapoi și consumul anual Întreprinderile cu o anumită dimensiune sau mai sus vor efectua teste și vor ghida întreprinderile să adopte tehnologia de reglare a vitezei variabile a frecvenței pentru a transforma sistemul motor. implementat pentru întreprinderile care utilizează în continuare motoare cu randament scăzut, astfel încât motoarele ineficiente se vor retrage treptat de pe piața aplicațiilor, a declarat Li Helan, director de proiect al companiei de servicii energetice promovate.
Xu Shaoshan consideră că, în plus față de măsurile obligatorii. De asemenea, este posibil să se selecteze provincii (orașe) cu o bază industrială bună, o rezistență tehnică puternică și anumite avantaje la scară pentru a realiza proiecte-pilot pentru o remodelare eficientă a motorului. Explorați mecanisme cum ar fi tranzacționarea, repo-urile orientate pe utilizator pe scară largă și promovați construirea vechiului sistem de reciclare a motorului. Accelerați construirea capacităților de bază și a standardelor de reanimare. Organizarea cercetării și dezvoltării produselor de remanufacturare eficiente din punct de vedere motor.
Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației va promova modelul de management energetic al contractului și va integra companiile profesionale de servicii de economisire a energiei, instituțiile financiare și organizațiile terțe de certificare a economisirii energiei pentru a adopta un model de upgrade "zero input" pentru a ajuta întreprinderile să îmbunătățească motorul eficienta energetica.
Zhao Yuejin consideră că, dacă se adoptă modul de "intrare zero", compania de servicii de economisire a energiei poate selecta tipul de partajare a beneficiilor de economisire a energiei și alte moduri de realizare a transformării cu economie de energie a sistemului motor în conformitate cu cerințele întreprinderii , care pot îmbunătăți considerabil entuziasmul îmbunătățirii eficienței energetice a întreprinderii. În plus, el consideră că guvernele centrale și locale ar trebui să sporească sprijinul financiar și să se concentreze asupra îmbunătățirii eficienței energetice a motorului.
Expertul auto internațional și ContopU.Brunner, fondatorul top 10 din Elveția, au introdus unele măsuri pentru promovarea conservării energiei cu motor în unele țări din Europa și America. De exemplu, Statele Unite au adoptat în 1992 Legea privind politica energetică pentru a stipula valoarea minimă a eficienței motorului; UE a promulgat ecologia produselor consumatoare de energie. Directiva-cadru privind proiectarea și Directiva-cadru privind etichetarea energetică; Statele Unite au început să impună motoare de înaltă eficiență în 1997, iar în 2011 au forțat implementarea motoarelor ultra-eficiente; Europa a început, de asemenea, să impună motoare de înaltă eficiență în 2011, promovând în mod eficient îmbunătățirea eficienței energetice a motorului. Efectul este bun. Aceste practici pot fi folosite de China.
Planul național de îmbunătățire a eficienței energetice la nivel național a menționat că, în 2015, China va moderniza produsele sale cu motor, iar 50% dintre produsele cu motor trifazat cu trei cilindri asincrone și 40% produsele cu motor de înaltă tensiune vor atinge nivelul ridicat eficacitatea standardelor de eficiență energetică a motorului; Acesta va acumula un total de 170 de milioane de kilowați de motoare cu randament ridicat, va elimina 160 de milioane de kilowați de motoare cu eficiență scăzută, va implementa 100 de milioane de kilowați de tehnologie de economisire a energiei pentru sistemele cu motor și va implementa 20 de milioane de kilowați motoare de înaltă eficiență remanufacturate.
Gao Dongsheng, director adjunct al Departamentului pentru Conservarea Energiei și Utilizarea Comprehensivă a Ministerului Industriei și Tehnologiei Informației, a declarat într-un interviu acordat presei: "Concentrați-vă pe planul de îmbunătățire a eficienței energetice a motorului, trebuie să ne concentrăm asupra întreprinderilor industriale cheie". Potrivit statisticilor, consumul național anual de energie electrică este de 10 milioane kilowați. Au fost utilizate cel puțin 30 000 de întreprinderi industriale cheie, iar consumul total de energie electrică reprezintă aproximativ 80% din consumul industrial total de energie electrică. Companiile cheie din domeniul energiei electrice joacă un rol important în îndeplinirea obiectivelor și sarcinilor planului de îmbunătățire a eficienței energetice a motorului. El se așteaptă să economisească 80 miliarde kWh în 2015, echivalent cu economisirea a 26 de milioane de tone de cărbune standard și reducerea emisiilor de dioxid de carbon cu 68 de milioane de tone.
O revoluție a motorului a fost lansată la nivel național. Guangdong, Sichuan, Gansu, Hubei și alte provincii și-au dezvoltat propriile planuri regionale de îmbunătățire a eficienței energetice pe baza condițiilor locale. Wuhan, Sanya și alte locuri subvenționează întreprinderile care utilizează motoare de înaltă eficiență, dintre care Wuhan oferă un preț de subvenționare motor de 5% până la 7%, în timp ce Sanya subvenționează 40 de yuani pe kilowatt în funcție de capacitatea motorului de eliminat.
