Motor ac și tip
Motorul ac este împărțit în motor sincron și motor asincron, motorul sincron este utilizat pentru generatoare, motorul asincron este utilizat pentru motoare.
Învelișul motorului este statorul, statorul are o înfășurare de curent alternativ simetrică trifazată, deoarece secvența electrică trifazată se schimbă, formarea unui câmp magnetic sintetic rotativ, viteza de rotație a câmpului magnetic este viteza sincronă. Viteza sincronă n= 60F/P, F este frecvența, iar P este logaritmul polar. De exemplu, pentru un motor cu doi poli conectat la rețeaua națională la 50Hz (adică logaritmul polar este o pereche), atunci viteza n = 60 * 50 / 1 = 3000R / min. În mod similar, viteza sincronă a motoarelor cu 4 poli, 6 poli și 8 poli este de 1500, 1000 și 750.
Motor ac - motor asincron
Motorul de inducție este simplu în structură, iar rotorul este o bobină închisă, cum ar fi cușca de veveriță. Bobina rotorului va tăia câmpul magnetic rotativ, va genera forța electromotivă indusă și apoi va genera curentul indus și, în cele din urmă, va genera câmpul magnetic rotativ, astfel încât rotorul devine un electromagnet, va urma rotația câmpului magnetic stator, astfel încât viteza rotorului trebuie să< the="" stator="" rotating="" magnetic="" field,="" so="" as="" to="" cut="" the="" magnetic="" induction="" line.="" that="" is,="" the="" asynchronous="" speed="" of="" the="" rotor="">< synchronous="" speed,="" rotor="" and="" stator="" magnetic="" field="" speed="" difference,="" so="" it="" is="" called="" asynchronous="" motor.="" the="" rated="" speed="" of="" asynchronous="" motors="" produced="" by="" different="" manufacturers="" is="" slightly="" different.="" the="" 2-pole="" motor="" is="" about="" 2800+="" r="" in,="" and="" the="" 4-pole,="" 6-pole="" and="" 8-pole="" asynchronous="" motors="" are="" about="" 1400+,950+="" and="" 700+.="" asynchronous="" motor="" speed="" is="" high="" when="" there="" is="" no="" load,="" and="" the="" speed="" decreases="" when="" there="" is="">
Motoarele asincrone sunt utilizate pe scară largă datorită structurii lor simple, întreținerii convenabile, funcționării fiabile și prețului scăzut.
Motor ac - motor sincron
Dacă viteza rotorului = viteza de rotație a câmpului magnetic stator, devine un motor sincron, în acest moment, este necesar să se transforme statorul într-un electromagnet sau magnet permanent, adică statorul este energizat, în acest moment, nu este nevoie să tăiați linia magnetică se poate roti, viteza de rotație și viteza de rotație a câmpului magnetic este aceeași, adică formarea motorului sincron. Structura rotorului motor sincron este mai complexă decât motorul asincron, prețul este ridicat, în producție și viața nu este la fel de utilizat pe scară largă ca motor asincron, utilizat în principal ca generator, acum centrală termică, hidrocentrală, turbină cu abur, turbină sunt practic motor sincron.
