Fluxul de curent al motorului condensatorului monofazat nu produce un câmp magnetic rotativ, trebuie să luați condensatorul este folosit pentru a împărți faza, scopul este de a face cele două în curentul de înfășurare pentru a produce aproape 90 ゜ diferență de fază, pentru a produce un câmp magnetic rotativ.
Două câmpuri magnetice pulsate identice se formează în timp și spațiu, astfel încât un câmp magnetic rotativ este generat în spațiul de aer dintre stator și rotor. Sub acțiunea câmpului magnetic rotativ, curentul de inducție este generat în rotorul motorului, iar interacțiunea dintre curent și câmpul magnetic rotativ generează cuplul câmpului electromagnetic, astfel încât motorul se rotește.
Pentru a face ca motorul condensatorului să se rotească automat, putem adăuga o înfășurare de pornire în stator, înfășurarea de pornire și înfășurarea principală sunt diferite în spațiu cu 90 de grade, înfășurarea de pornire trebuie conectată cu un condensator adecvat, astfel încât curentul și înfășurarea principală are aproximativ 90 de grade diferite în fază, adică așa-numitul principiu de separare a fazelor. Asemenea DOI CURRENȚI DEPARTARE DE 90 DE GRADE ÎN TIMP CURTĂȚI ÎN DOUĂ BOBINARI LA 90 DE GRADE ÎN SPAȚIU VA GENERA UN CÂMP MAGNETIC ROTATIV ÎN SPAȚIU. Sub acțiunea câmpului magnetic rotativ, rotorul poate porni automat. După pornire, când viteza crește până la un anumit punct, înfășurarea de pornire va fi deconectată prin intermediul unui comutator centrifugal sau alt dispozitiv de control automat instalat pe rotor și numai înfășurarea principală va funcționa în condiții normale. Prin urmare, înfășurarea de pornire poate fi făcută să funcționeze într-un mod de timp scurt. Dar există de multe ori, înfășurarea de pornire nu este deconectată, numim această capacitate a motorului electric, pentru a schimba direcția acestui motor, se poate realiza prin schimbarea poziției seriei condensatorului.
Condensatorii sunt proiectați pentru a genera câmpuri magnetice rotative într-o singură fază de electricitate. Dacă nu există o capacitate aceasta: motorul după electrizare creează două aceleași viteze, direcționând în loc de un câmp magnetic rotativ, cele două câmpuri magnetice generate de forța cuplului sunt zero, astfel încât rotorul se poate roti, dar aceasta este dacă adăugați o forță. , vă puteți roti, forța externă este rotație în sensul acelor de ceasornic, forța externă este în sens invers acelor de ceasornic.
Prin urmare, dacă doriți să vă întoarceți automat, trebuie să adăugați un condensator. Condensatorul este adăugat la înfășurarea de pornire. Diferența este de 90 de grade în spațiu, ceea ce va genera un câmp magnetic rotativ suplimentar, care este echivalent cu forța externă. În acest moment, se va roti. Când viteza atinge o anumită viteză, comutatorul înfășurării de pornire va fi deconectat de forța centrifugă, iar apoi înfășurarea principală va acționa pentru a o roti.
