Cum să alegi metoda de răcire a motorului în funcție de condițiile reale de lucru?
Metoda de răcire a motorului este o problemă foarte încurcată în comandamotoare de{0}}înaltă tensiune, implicând diverși factori precum costul, spațiul de instalare și efectele de ventilație și disipare a căldurii. Astăzi, Xiaobian vorbește cu toată lumea despre metodele de răcire utilizate în mod obișnuit la motoare.
Prezentare generală a metodelor comune de răcire
Metodele de răcire a motorului rotativ includ natura mediului de răcire, diferite aranjamente ale circuitului de răcire și modul în care este împins mediul de răcire. Metodele de răcire utilizate în mod obișnuit la motoare sunt IC01, IC11, IC21, IC31, IC37, IC81W, IC611, IC616 etc.
●Metoda tipică de răcire
IC01: tip auto-răcire, ventilatorul este montat pe arbore.
IC11: Auto-ventilare cu canale de admisie.
IC21: Auto-ventilare cu conductă de aer.
IC31: Auto-ventilație cu canale de admisie și de evacuare.
IC37: Conducte de admisie și de evacuare și sursă de presiune independentă sau separată a suflantei sau a lichidului de răcire
IC611: ventilatorul complet închis este rece și auto{1}aerisit, iar motorul este echipat cu un schimbător de căldură (aer-aer)
IC616: Auto{1}}circulație internă a aerului complet închisă cu schimbător de căldură independent (aer-aer) pe motor
IC666: Motor cu un aer de răcire complet închis, care circulă într-un motor cu un răcitor aer/aer separat.
IC81W: ventilație complet închisă-auto-răcită cu aer, echipată cu un schimbător de căldură (aer-apă) pe motor, iar circulația apei este alimentată de o pompă sau sistem de apă independentă.
Motorul IC86W are un motor complet închis cu un răcitor separat de aer/apă.
● Sensul codului mediu de răcire
Codul mediu de răcire este „litera de semnalizare” + „codul de aranjament al circuitului de răcire” + „codul mediu de răcire primar” + „metoda de împingere a mișcării medii de răcire primară” + „codul mediu de răcire secundar” + „metoda de conducere a mișcării medii de răcire secundară” .
De exemplu, IC86W este complet etichetat IC8A6W7. Semnificațiile specifice sunt: „IC” este litera logo-ului (simbol internațional de răcire generală), „8” este folosit pentru a reprezenta răcitorul extern (folosind mediul de la distanță), iar „A” este folosit pentru a caracteriza aerul mediu de răcire primar. (Poate fi omis), „6” indică faptul că mediul de răcire primar este antrenat de o componentă separată, „W” caracterizează apa mediu de răcire secundar, iar „7” caracterizează faptul că mediul de răcire secundar este condus de o componentă separată sau sistem de mediu de răcire (mediu de răcire) Pentru apă și metoda de împingere este 7, numărul 7 poate fi omis.
Cum se utilizează metoda de răcire pentrumotor invertor
În funcție de caracteristicile specifice de sarcină, motorul de reglare a vitezei cu frecvență variabilă adoptă de obicei mai multe metode de răcire, cum ar fi IC411, IC416, IC611, IC616, IC666, IC86W etc. Soluția sensibilă și rezonabilă este: în funcție de situația specifică, metoda de răcire este selectată în mod rezonabil, ceea ce nu numai că are costuri de achiziție reduse în mod semnificativ.
● Sarcină cu cuplu constantă
Caracteristicile sarcinii sunt cuplul constant sub viteza de bază și puterea constantă peste viteza de bază. Adică, în timpul operațiunii de pornire-frecvență joasă- și de-frecvență joasă, motorul de control al vitezei cu frecvență variabilă emite în continuare un cuplu mare (cuplu nominal). În acest moment, dacă ventilatorul este răcit (cum ar fi IC411 și IC611), viteza este scăzută și se utilizează condiția de răcire. Deteriorarea, încălzirea motorului este foarte gravă, este necesar să adăugați un ventilator de răcire forțat independent la motor pentru a asigura funcționarea în siguranță a tuturor benzilor de frecvență.
●Ventilator, sarcina pompei
Când sarcina motorului de reglare a vitezei cu frecvență variabilă este sarcina ventilatorului și a pompei, cuplul de sarcină variază cu pătratul vitezei de rotație (TL∝n2), cuplul de sarcină este mic la funcționarea cu viteză mică, puterea de ieșire a arborelui motorului este foarte mică și generarea de căldură este, de asemenea, mică. Nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la problema de disipare a căldurii a motorului cu viteză variabilă la viteză mică. Puteți utiliza metodele de răcire a ventilatorului intern și extern IC411 și IC611, care este baza teoretică pentru J pentru a introduce motorul IC611 clienților.
în concluzie
Atunci când se selectează motorul de reglare a vitezei cu frecvență variabilă, este necesar să se selecteze în mod rezonabil metoda de răcire a motorului de reglare a vitezei cu frecvență variabilă în funcție de diferența dintre caracteristicile sarcinii conduse și mediul de utilizare. Numai în acest fel poate fi garantată funcționarea sigură și economică a motorului de control al vitezei cu frecvență variabilă.
