2.2 Lagare planetare
2.2.1 Modurile de funcționare în mod obișnuit Un rulment planetar comun este format dintr-o pereche de rulmenți cilindrici cu două rânduri (așa cum se arată în figura 4). În cazul în care interferența dintre inelul exterior al lagărului și orificiul interior al angrenajului planetar este insuficientă sau zona de contact a angrenajului este redusă datorită deformării angrenajului, poate apărea inelul exterior și uzura.
Pentru proiectarea roții dințate elicoidale, deoarece angrenajul planetar este cuplat în același timp cu angrenajul inelar și cu angrenajul solar, se generează forța axială de aceeași magnitudine și direcție opusă, iar momentul de răsturnare generat provoacă exteriorul două rânduri de role să suporte mai mari. Cele două rânduri de rola din mijloc poartă mai puțin. Distribuția inegală a sarcinii între cele patru rânduri de role face ca durata de viață efectivă să aibă o anumită diferență. Sub premisa aceleiasi viata a designului, cele doua coloane exterioare vor avea oboseala inainte.
2.2.2 Soluție Ansamblul angrenaj planetar cu pinion integrat Timken (prezentat în Figura 5) este una dintre cele mai bune soluții pentru îmbunătățirea fiabilității liniei. Inelul exterior al angrenajului și lagărul sunt integrate într-una, eliminând posibilitatea de rulare a inelului exterior și există mai multe spații interne pentru a proiecta role mai mari și mai mari pentru a îmbunătăți capacitatea de încărcare. Prin pre-strângerea celor două rânduri de role conice, zona de fixare este optimizată, reducând tensiunea și probabilitatea alunecării rolei, astfel încât sarcina să fie distribuită mai uniform în două coloane. Designul flexibil al știftului permite ansamblului planetar să producă o deplasare flexibilă în timpul funcționării, asigurând un raport ridicat de înclinare a flancurilor dintelui, în special pentru proiectarea mai multor angrenaje planetare, rezultând o distribuție mai uniformă a sarcinii între roțile planetare și poate reduce cerințele de precizie de prelucrare și asamblare.
2.3 rulment de arbore de mare viteză
2.3.1 Moduri de funcționare în mod obișnuit Rulmenți cu role cilindrice și combinații cu rulmenți cu patru puncte de contact sunt mai frecvente în aplicațiile de mare viteză. În cazul rulmenților de mare viteză și a sarcinii reduse, rulmenții cu role cilindrice sunt predispuși la alunecarea rolei și la alunecarea racletei, iar rulmenții cu bile pot suferi de alunecare și de micro-deformare.
2.3.2 Soluție Timken a introdus rulmenți cilindrici cu rulmenți anti-uzură și rulmenți de poziționare a rolei conice cu o singură linie (vezi Figura 6). Lagărele rulment cilindrice, cu acoperiri anti-uzură, împiedică în permanență alunecarea pe parcursul întregului ciclu de viață, precum și prevenirea deteriorării căii de rulare și a lubrifierii slabe din cauza impurităților din lubrifiant. Rulmentii localizati cu role conice de un singur rand pot suporta sarcini axiale radiale si bidirectionale, iar caracteristicile lor pure de rulare minimizeaza posibilitatea alunecarii.
3. Rezumat
Odată cu dezvoltarea rapidă a industriei echipamentelor eoliene, în special a principalelor turbine eoliene de mare putere, fiabilitatea turbinelor eoliene și a componentelor acestora va fi punctul central al cercetării și dezvoltării. Modurile și soluțiile comune de eroare pentru rulmenții cutiei de viteze descrise în această lucrare sunt destinate să ajute producătorii de echipamente să aleagă soluții lagăre care sunt mai potrivite pentru aplicațiile pentru cutia de viteze cu turbină eoliană și să depună eforturi pentru a optimiza continuu proiectarea cutiei de viteze pentru a face cutia de viteze și chiar mașina de încredere. Sexul a fost mult îmbunătățit.
