Controler de motor tehnologie dezvoltare trend
4.1 înaltă securitate
Cuplu siguranţă prin: SBC + MCU arhitectura de monitorizare, aprovizionare de înaltă tensiune de alimentare de rezervă, legate de siguranța driver chip, diagnosticul cuprinzătoare de vina IGBT, calea de închidere independente de siguranţă, rezolvatorul de semnal de decodare a canalului ADC independente, eşantionare de înaltă tensiune înaltă calitate două canale circuit, calitate diferite trifazic curent senzor Hall este pusă în aplicare.
4.2, rating ridicat de EMC
Acum a doua generaţie de produse poate fi capabil să facă class3, class4 şi EMC mai târziu va face class5, care necesită măsuri, miniaturizat si mai mici costuri. EMC core breakthrough de inovare este poziţionat: cu o mai bună filtrare solutii, mai mici costa costurile de dispozitiv EMC cerinţelor la nivel înalt EMC. Dacă EMC necesită class5, raportul de volum este mai mică de 5 % şi costul este la mai puţin de 50RMB.
Include conţinut de cercetare dezvoltare: "Electronic control + motor" solutia EMC, core dispozitiv EMC caracteristicile cercetării şi soluţie, "Electronic control + motor" platforma de simulare sistem EMC.
4.3, înaltă presiune
În principal pentru autoturisme, tensiunea de curent este, în general, în jur de 300-400V, şi se poate dezvolta la înaltă tensiune în viitor. Super rapid de încărcare şi de creştere a cererii de putere sunt forţele motrice interne pentru înaltă tensiune de vehicule electrice. Dacă tensiunea de încărcare este crescut la 400V la 800V, timp de încărcare poate fi scurtată de jumătate. Această bucată trebuie să fie modernizate vehicule electrice vor deveni populare în viitor și înaltă tensiune este o tendinţă de dezvoltare. Corespunzătoare pentru această tendinţă, design de invertoare se va muta la 650V IGBT design 750V mai mare si 1200V IGBT.
4.4, densitatea de putere mare
Din punctul de vedere al ambalajelor, tendinţa de tradiţionale simplu la spre folos module cărămizi pătrate, forme ultra-subţire, şi în cele din urmă goale DBC/cip forme a evoluat. Sistem de localizare volumul pachetului va fi miniaturizat cu sub-ansamblu. În 2018 sau în viitor, se poate ajunge la 1/10 din mărimea volumului 2013.
În dimensiunea de jetoane la eficienţă ridicată şi înaltă junction temperatura de funcționare, cum ar fi cip E3, la temperatura de funcționare junction este 150 ° C, EDT2 cip junction temperatura poate fi mărită la 175 ° C, SIC carbură de siliciu chip junction temperatura poate depăşi 175 ° C, dacă E2 cip putere pierderea este 1, iar puterea din urmă două pierderi sunt intre 0.8 si 0.3-0.5, respectiv. Utilizarea dispozitivelor SiC poate în mod semnificativ reduce pierderile de comutare, îmbunătăţirea eficienţei sistemului, reduce timpul mort şi creşte sistemul de ieşire. La examinarea generală acumulatorul şi controler, costul total a scăzut cu 5 %, iar gama de croazieră a crescut cu 10 % din perspectiva întregului vehicul. Eficienţa globală poate fi îmbunătăţită prin utilizarea dispozitivelor de SiC.
Cu dezvoltarea de dispozitive şi dezvoltarea tehnologiei de ambalare, costul predicţie va scădea treptat.
În ceea ce priveşte dimensiunile produsului, controller pentru furnizarea de hipocampus poate realiza 18kW/L, iar densitatea de putere a doua controller-ului de pasageri masina poate fi 26kW/L. Ultimele pasageri controler de masina poate face 35kW/L. În viitor, SiC materiale sunt de aşteptat pentru a realiza o densitate de putere 45 kW/l.
4.5, dispozitiv de integrare si personalizare
Funcţional în condiţii de siguranţă, foarte integrate:
Siguranţă funcţională, frecvenţă mai mare:
Conduce izolarea IC: siguranţă funcţională, ridicat de integrare:
Modelul condensatoare au fost personalizate extrem, chiar integrarea EMC în modelul condensatori. De exemplu, controller EMC Y Condensator, o placă separată, vor fi integrate în viitor. Acest lucru este un controller cu motor în sine, şi viitorul sistem este, de asemenea, se deplasează spre integrare.
Dacă doriţi să cumpăraţi un motor de instrument de putere, acordaţi atenţie la putere motor de curent continuu instrument.
