Statorul motorului de protecţie lichidare
Atunci când lungimea cablului depăşeşte 30 de metri, invertor moderne în mod inevitabil va genera o tensiune de vârf la sfârşitul motor, durata de viaţă a motorului de scurtare. Pentru a preveni deteriorarea motorului, există două idei. Una este de a utiliza un motor cu rezistenţă de izolare mai mare decât izolare lichidare (denumită în continuare un motor de frecvenţă variabilă), iar celălalt este să ia măsuri pentru a reduce tensiunea de vârf. Fosta măsură este potrivit pentru noi proiecte, şi măsura aceasta din urmă este potrivit pentru post-echiparea motoarelor existente.
În prezent, există patru metode comune de protecţie a motorului:
1) instala un reactor de la ieşirea din invertor: această măsură este cel mai frecvent folosit, dar ar trebui remarcat că această metodă are un anumit efect pe un cablu mai scurt (mai puţin de 30 de metri), dar, uneori, efectul nu este ideal, după cum se arată în Figure 6 (c) indicat.
2) instala filtru dv/dt la ieşire invertor: această măsură este adecvată pentru cazul în cazul în care lungimea cablului este mai mică de 300 de metri, şi preţul este puţin mai mare decât reactor, dar efectul este îmbunătăţit în mod evident, aşa cum se arată în figura 6(d). .
3) a instala un filtru de undă sinusoidală la ieşire invertor: această măsură este ideal. Deoarece aici, tensiunea de impulsuri PWM este schimbat la o tensiune sinusoidală, iar motorul funcționează în aceleași condiții ca tensiune de frecvenţă putere. Problema tensiune spike este complet rezolvata (cablul este lung şi tensiunea de vârf se produce).
4) instala absorbant de tensiune de vârf la poziţia de interfaţa prin cablu şi motor: dezavantajul măsurilor anterioare este că, atunci când puterea motorului este mare, reactor sau filtru are un volum mare şi greutate, iar preţul este mare. În plus, reactorul atât de filtru şi filtru va determina un anumit căderea de tensiune, care afectează cuplul de ieşire a motorului. Absorbant de spike invertor pot depăşi aceste neajunsuri.
SVA absorbant spike de tensiune dezvoltat de Aerospace ştiinţă şi industrie grup al doilea spital 706 este ideal pentru rezolvarea daunelor auto utilizând tehnologia de electronice avansate de putere şi control inteligent tehnologie. În plus, absorbant de spike SVA protejează rulmenti din motor.
Comparativ cu metodele de protecţie pentru motor, cum ar fi filtrul de du/dt şi filtrul de undă sinusoidală descrise mai sus, absorbant de vârf are avantaje de dimensiuni mici, preţ redus şi uşor de instalat (instalare paralelă).
Mai ales în caz de mare putere, avantajele absorbant de vârf în ceea ce priveşte preţul, volumul şi greutatea sunt remarcabile. În plus, deoarece este instalat în paralel, nu există nici o picătură de tensiune, şi există o anumite căderea de tensiune pe filtru du/dt şi filtrul de undă sinusoidală. Căderea de tensiune sinusoidală filtrului este aproape 10 %, ceea ce va cauza cuplului motor. reducerea.
