Analiza tehnică a vehiculelor noi de energie 2.0 Era
În era noului vehicul energetic 2.0, inovația tehnologică de bază va deveni extrem de importantă, iar tehnologia bazată pe baterii este legată de linia de salvare a noilor vehicule energetice din China.
Tehnologia de bază a mașinilor tradiționale de combustibil a fost întotdeauna durerea industriei auto din China. Cu toate acestea, pericolele ascunse ale tehnologiei de bază a vehiculelor noi de energie au fost urmărite. Dacă nu stăpâniți tehnologia bazată pe baterii, noile vehicule energetice ale Chinei ar putea repeta greșelile societății tradiționale de investiții în automobile.
Următoarele aspecte se referă în principal la diversele aspecte ale tehnologiei, inclusiv la dezvoltarea celor trei modele curente din țară și străinătate, principalele componente cheie și dezvoltarea componentelor noastre de economisire a energiei pentru a le rezolva pe toată lumea.
Acumulator: cercetare, dezvoltare și industrializare a acumulatorilor de energie: Germania, Statele Unite, China, Japonia și Coreea. Producția de baterii de litiu-ion este în prezent concentrată în principal în China, Japonia și Coreea.
Japonia continuă să conducă tehnologia; Coreea de Sud are cea mai mare cotă de piață în ceea ce privește cota de piață; China are cel mai mare număr de companii de baterii și cea mai mare capacitate.
Materiale cheie pentru bateriile de putere: Localizare practic realizată; tehnologia monomerului este în esență la același nivel cu țările străine; a fost creat un sistem relativ complet de litiu-ion baterie industrie, a stăpânit designul de formulare, proiectarea structurală și tehnologia procesului de fabricație a bateriilor de energie Linia de producție trece treptat de la pilot semi-automată la fabricarea pe scară largă la scară largă; uniformitatea produselor, tehnologia de integrare a sistemelor și automatizarea producției: este necesar să ne prindem.
Vehicule pur electrice: În ultimii doi ani, în țările străine au existat mai multe vehicule electrice pur și au existat mai puține vehicule autohtone. Cu toate acestea, prin dezvoltarea acestor doi sau trei ani, nivelul general al vehiculelor electrice de uz casnic se dezvoltă foarte rapid. În comparație cu țările străine, întregul nivel tehnic este scurtat la 2-3 ani conform estimărilor și bugetului nostru, iar produsele străine pot fi mai răi decât ciclul de dezvoltare al produselor de semicentru generație. Există unele performanțe comparabile cu cele din țările străine, cum ar fi performanța energetică și care au un avantaj de cost foarte bun.
În același timp, pentru vehiculele pur electrice, indicatorii-cheie și modelele tipice ale țărilor străine au încă diferite lacune. Următorul pas este, de asemenea, un accent al modernizării tehnologiei vehiculelor electrice susținute la nivel național sau național.
Pentru vehiculele pur electrice, aplicarea noului șasiu integrat, tehnologia inteligentă integrată și tehnologia ușoară vor crește treptat în viitor. Potrivit cercetării Societății de Inginerie Automată asupra companiilor străine, cantitatea de tehnologie aplicată în următoarea generație de rezerve de produse va fi mult îmbunătățită.
Vehicule comerciale pur electrice: China este, fără îndoială, în fruntea lumii din lume. O varietate de tehnologii de furnizare a energiei sunt unice, iar nivelul tehnic general a atins un nivel internațional avansat, iar capacitatea de industrializare este lider pe plan internațional.
Din punct de vedere al siguranței, a rupt prin tehnologii-cheie, cum ar fi protecția componentelor cheie, gestionarea termică și siguranța structurală, și a rezolvat probleme de siguranță și fiabilitate, cum ar fi siguranța bruiajului.
Plug-in masina hibrid: Acest model a atras atentia in ultimii ani. Una este tip plug-in, iar cealaltă este o mașină plug-in bazată pe hibrizi. Acestea sunt toate motoarele hibride. Se utilizează o unitate de viteză relativ eficientă, iar controlul este mai dificil.
Vehicule cu celule de combustibil: În 2011, China Automotive Engineering Society a făcut o judecată și o estimare a diferitelor modele. Vehiculul cu celule de combustibil se află încă într-o etapă demonstrativă la scară redusă, dar cu vehiculele pe scară internațională în acești doi ani. Odată cu introducerea vehiculelor industrializate, avansarea tehnologiei vehiculelor cu celule de combustibil sa accelerat, iar produsele de vârf au avut deja capacități de industrializare.
