După cum sugerează și numele, periile de carbon sunt fabricate din carbon (adică grafitul, componenta principală a plumbului de creion, dar unele aliaje în loc de periile de carbon din grafit). Peria de carbon este o componentă a motorului periei care este plasată pe suprafața schimbătorului de faze. Când motorul se rotește, energia electrică este transmisă la bobină prin convertorul de fază. Deoarece componenta principală este carbonul, care se numește perie de carbon, este ușor de purtat. Înlocuirea periodică trebuie menținută, iar peria de carbon trebuie curățată.
O perie de carbon este un dispozitiv care transferă energie sau semnale între o parte fixă și o parte rotativă a unui motor electric sau a unui generator sau a altei mașini rotative. În general, este făcut din carbon pur, plus un coagulant. Forma exterioară este, în general, un pătrat, care este blocat pe un suport metalic. Există un resort care îl apasă pe arborele rotativ. De exemplu, după terminarea găurilor de ulei, este necesar să fie testat. Este necesar să puneți instrumentul din gaura de sondă și semnalul să fie trimis de pe piesa rotativă (tamburul cablurilor de pe firul exterior de oțel) la instrumentul subteran prin peria de carbon.
Pensulă de carbon cu perie de perie pare puțin cam ca o gumă de șters cu un fir pe partea de sus. Volumul este mare sau mic.
Carbon brush compoziție
Ansamblul perii de carbon este compus dintr-un suport de perie de carbon, o perie de carbon, un arc de tensiune și altele asemenea. Suportul pentru peria de carbon este fabricat din material FRP, iar cele două laturi sunt deschise, iar partea stângă și cea dreaptă a stâlpului de emisie de carbon sunt încorporate în deschidere, iar mijlocul este conectat printr-un arc de tensiune și este schimbat în mod corespunzător. Lungimea arcului de tensiune face ca presiunea brushului de carbon pe inelul de alunecare să fie moderată și poate fi ajustată pentru a asigura cerința de sensibilitate în timpul montării.
Suportul periei de carbon joacă rolul de a fixa poziția periei de carbon în motor, iar calitatea suportului periei de carbon influențează direct performanța motorului.
Utilizarea periilor de cărbune
Rolul periilor de carbon în motor:
1. Aplicați curentul extern (curent de excitație) rotorului rotativ prin peria de carbon (curent de intrare)
2. Introduceți încărcătura statică pe axul mare în sol (perie de carbon împământată) prin peria de cărbune (curent de ieșire)
3. Conduceți arborele mare (masă) la dispozitivul de protecție pentru protecția la împământare a rotorului și măsurați tensiunea de masă pozitivă și negativă a rotorului
4. Modificați direcția curentului (în motorul comutatorului, peria funcționează și ca o comutare)
Cu excepția motoarelor asincrone AC inductive. Alți motori le au, atâta timp cât rotorul are un inel de mers înapoi.
Principiul generării de energie este că, după ce câmpul magnetic taie firul, curentul este generat pe fir. Generatorul taie firul prin rotirea câmpului magnetic. Câmpul magnetic rotativ este rotorul și firul tăiat este statorul.
Pentru ca rotorul să genereze un câmp magnetic, un curent magnetostatic trebuie să fie introdus în bobina rotorului. Peria de carbon este utilizată pentru a trimite curentul magnetic generat de generatorul magnetic la bobina rotorului.
Numai motorul comutatorului sau inelul de alunecare are o perie de carbon. Motorul asincron obișnuit cu curent alternativ este o structură cu carcasă veche, fără perii de carbon. Motorul este abrevierea motorului, care este motorul. Motorul poate fi împărțit într-un motor DC și un motor de curent alternativ. Datorită rotirii rotorului, motorul DC trebuie să comute continuu direcția curentului în funcție de schimbarea poziției bobinei în câmpul magnetic constant, astfel încât bobina motorului DC are nevoie de un comutator.
Comutatorul constă dintr-o perie și un inel de mers înapoi, iar o perie de carbon este un tip de perie. Datorită rotirii rotorului, peria se freacă întotdeauna împotriva inelului de mers înapoi, iar eroziunea scânteilor apare în momentul comutării, astfel încât peria este o parte consumabilă în motorul DC.
Pentru a îmbunătăți durata de viață, stabilitatea motoarelor DC și pentru a reduce zgomotul și interferența electromagnetică a motoarelor DC, motoarele cc fără perii au înlocuit treptat tendința motoarelor cu perii.
În general, motorul AC nu utilizează un câmp magnetic constant, deci nu este nevoie de un comutator și nu este nevoie de o perie; cu toate acestea, volumul motorului de curent alternativ este în general mare. Motoarele utilizate în aparatele de uz casnic sunt în general motoare de curent alternativ. Nu există perii de cărbune în ventilatoare electrice, mașini de spălat, frigidere, aparate de aer condiționat etc., dar există și motoare de curent continuu, cum ar fi multe aparate de ras electrice, aparate de bucătărie, biciclete electrice etc. Peria este un motor DC fără perii). Motoarele care folosesc baterii uscate sunt toate motoarele cu curent continuu.
Există două tipuri de motoare asincrone AC: sarcina generală de pornire a fabricii este relativ mare, iar motorul asincron de înfășurare are un inel de alunecare, astfel încât peria electrică (carbon) (cum ar fi ridicarea, motorul rulant de oțel etc. ) și cușca cu veveriță încărcată cu lumină Motorul de inducție nu are un inel de alunecare, astfel încât nu există perie electrică (carbon) (ventilator electric, mașină de spălat, aparat de aer condiționat, frigider, etc.). Motoarele cu curent continuu au comutatoare, deci folosiți perii electrice (carbon). Exercițiul de mână este, în general, un motor de curent continuu, iar serpentina este un motor cu inducție asincronă AC; deși jucăria generală și aparatul de bărbierit electric sunt motoare de curent continuu, structura este simplă pentru a reduce costurile. Foaia de alamă elastică care conține fosfor este utilizată în schimb. Dispozitivul de inversare a periei electrice (carbon) este o parte consumabilă a aparatului de ras electric (pachetul de sârmă din interiorul motorului nu este, în general, rău).
