Motor diesel din Europa
În China, atunci când menționați un motor diesel, vă puteți gândi mai întâi la un camion mare sau tractor în mintea voastră, iar coada poate purta în continuare fum negru gros. Cu toate acestea, în cazul în care motorul diesel este menționat pentru europenii, este foarte probabil ca imaginea unor autoturisme diferite să apară în mintea lor. Această diferență este strâns legată de istoria mașinilor europene.
Europenii au rădăcini adânci cu motoare diesel. Încă 70 de ani în urmă, sa născut un sedan Mercedes-Benz cu motor diesel, care a fost mult mai eficient decât alte mașini pe benzină din acea epocă. În anii 1990, nașterea tehnologiei CDI (Common Rail Direct Injection System) a promovat foarte mult dezvoltarea și popularizarea vehiculelor diesel. Europenii își dezvoltă și motoarele diesel. Cea mai mare parte a combustibilului din Europa depinde de importuri, iar prețurile la petrol sunt relativ mai mari decât în alte părți ale lumii. Din motive de economisire a banilor, oamenii sunt mai înclinați să cumpere mașini diesel cu consum redus de combustibil. În consecință, descoperirile tehnice ale motoarelor diesel provin de la producătorii europeni de automobile, iar proporția actuală a vehiculelor diesel în Europa este, de asemenea, cea mai mare din lume. Expansiunea globală a companiilor europene de automobile a condus, de asemenea, direct la popularitatea vehiculelor diesel din întreaga lume. Apoi, să aruncăm o privire asupra ocupării motorului diesel pe principalele piețe auto din întreaga lume.
Jumătate din automobilele europene folosesc motorină
Ca loc de naștere a motoarelor diesel în Europa, numărul de automobile diesel este extrem de ridicat. Pe de o parte, deoarece petrolul este complet dependent de importurile din Europa, prețul mediu al petrolului este mult mai mare decât în alte părți ale lumii. Caracteristicile de economisire a combustibililor ale motoarelor diesel sunt favorizate de consumatori. Pe de altă parte, țările europene sunt mai preocupate de emisiile de dioxid de carbon în ceea ce privește standardele de emisie, acestea din urmă fiind vinovate de efectul de seră. Mecanismul emisiilor de dioxid de carbon mai mic decât cel al motoarelor pe benzină este, desigur, susținut de guverne, astfel încât rata de impozitare a motorinei în Europa este mai mică decât cea a benzinei. Datorită avantajelor de mai sus, motoarele diesel sunt foarte competitive în Europa. Potrivit Wikipedia, în 2007, aproape 50% din mașinile noi vândute în Europa au folosit motoare diesel. Dacă se iau în considerare și SUV-urile și microbuzele, acest procent va crește cu cel puțin 10%.
Oamenii americani se așteaptă la mașinile diesel
Situația din Statele Unite este diferită de cea din Europa. Pe de o parte, prețul mediu al petrolului din SUA este de aproximativ două ori mai ieftin decât cel al Europei, astfel încât caracteristicile de economisire a combustibililor pentru vehiculele diesel nu sunt proeminente. Pe de altă parte, standardele americane de emisii sunt diferite de cele din Europa, iar o atenție sporită este acordată controlului oxizilor de azot și a pulberilor sub formă de pulberi, care este subteranul moale al motoarelor diesel. Sub influența standardelor de emisie, rata de impozitare a motorinei este, de asemenea, mai mare decât cea a benzinei, ceea ce face ca economia automobilelor diesel americane să fie mult redusă. În prezent, proporția vehiculelor pe benzină din Statele Unite este de 95% (inclusiv SUV-urile, vehiculele comerciale), iar multe benzinării nu au pompe de combustibil diesel. Pentru tot felul de motive, automobilele diesel fabricate de companiile americane de automobile sunt de obicei vândute în Europa și nu vândute pe piața internă. Cu toate acestea, mulți americani solicită tot mai multe vehicule diesel să apară în țară. Un proprietar de automobile de pe site-ul ScientificAmerican a pus la îndoială: de ce nu sunt multe vehicule europene de înaltă performanță diesel disponibile în SUA? Cele mai multe dintre urmăririle susțin vehiculele diesel și critică standardele de emisii ale guvernului de stat pentru uzură, combinația companiilor de automobile și companiile petroliere și rata ridicată a impozitului pentru motorina.
Vehiculele diesel din China și Japonia nu sunt încă populare
Situația din Japonia este similară cu cea a Statelor Unite. Pe de o parte, prețurile petrolului din Japonia sunt scăzute, iar economia diesel nu este remarcabilă. Pe de altă parte, reglementările japoneze privind emisiile sunt cele mai stricte din lume, iar vehiculele diesel sunt dificil de obținut pentru vânzare în țară. Proporția de vehicule diesel în Japonia este de numai aproximativ 0,5%, dar multe companii japoneze de automobile au produs modele diesel pentru vânzare în Europa.
Situația din China este oarecum specială. Standardele naționale de emisii ale Chinei sunt practic copiate din Europa. Este rezonabil să spunem că este benefic pentru companiile europene de automobile să producă în masă și să vândă automobile diesel în China. În prezent, deși majoritatea vehiculelor comerciale și multe SUV-uri utilizează motorină, proporția de autovehicule care utilizează motorină este foarte mică, de aproximativ 0,2%, nu numai mult mai scăzută decât Europa, dar și mai mică decât Statele Unite și Japonia, popular. . Motivele specifice sunt foarte complicate și vor fi expuse mai târziu.
