Experții evaluare cald a motorului hub: în cazul în care este avantajul, care este perspectiva?
Unii oameni din industrie consideră că motorul hub are multe avantaje, cum ar fi eficiența ridicată, economia de energie, greutatea redusă, miniaturizarea etc. Este soluția finală pentru vehiculele pur electrice. Motorul central realizează integrarea noilor motoare și transmisii pentru vehiculele energetice și integrează în mod creativ dispozitivele de alimentare, transmisie și frânare în hub. Unitatea centrală variabilă este o transmisie distribuită, care elimină transmisia, arborele de antrenare și diferențialul. Componentele transmisiei pot reduce componentele transmisiei cu 80% și pot reduce greutatea cu 30%, îmbunătățind astfel eficiența energetică a bateriei și prelungind intervalul de croazieră.
Președinte al Asociației de Schimb de Automobile din SUA și China și Președinte al Organizației Automobile Elite Global Wang Dazhan: achiziționarea de către companiile chineze a companiilor de peste mări este o modalitate eficientă de a dezvolta piese independente și componente ale Chinei.
Zhao Fuquan, președintele rotativ al Asociației Mondiale a Inginerilor de Automobile: Motorul hub-ului primește un nou izvor.
Wang Binggang, șeful grupului de experți al Grupului de coordonare a acțiunilor Grupului de coordonare a conducerii naționale a grupului de conducere curată: Motoarele cu roți din roți sunt o direcție a inovării tehnologice.
Xu Xiangyang, director adjunct executiv al Centrului Național de Cercetare Tehnologică pentru Tehnologia Automată a Transmisiei Autovehiculelor: Centrul motorului este un impact revoluționar asupra industriei de transport.
Odată ce motorul hub este utilizat pe scară largă în autobuze, autoturisme sau mașini, este un impact revoluționar asupra întregii industrii tradiționale. Odată ce motorul cu butuc este pus pe o magistrală de 12 metri, o parte din echipamentul convențional va fi anulat. În plus, din perspectiva dezvoltării tehnologice, motorul hub-ului este o direcție pentru dezvoltarea în continuare a automobilelor convenționale sau a acționărilor electrice. Atunci când vine vorba despre unitatea distribuită, de la punctul de control al întregului vehicul, de la motorul propriu-zis, de la instalațiile de execuție integrate etc., sunt implicate multe probleme tehnice. Numai după rezolvarea tuturor problemelor, motorul hub-ului poate fi cu adevărat în autobuz. Sau obțineți-le pe vehiculele comerciale. În prezent, motorul e-Traction a fost aplicat în autobuze și autobuze în țările europene. Trebuie spus că e-Traction a rezolvat aceste probleme tehnice critice. Următorul pas este cum să realizăm industrializarea în China cât mai curând posibil și piața chineză. Combinate, o promovare și o aplicare pe scară largă.
