Stadiul industriei inversoare
Presupunem că industria invertoarelor va introduce, de asemenea, o adăugare de mare viteză. Conform estimărilor, planul de venituri din vânzările de invertoare va crește de la 1,2 miliarde de dolari în 2015 la 13,3 miliarde în 2030.
Din punct de vedere al vânzărilor, deoarece cota invertoarelor și motoarelor este în esență 1: 1, se estimează că vânzările totale vor crește de la 3,6 milioane în 2015 la 49 milioane în 2030.
În același timp, prețul bicicletelor va scădea de la 300- 400 $ până la 200- 300 $, în principal datorită efectului de planificare a costurilor după volum.
Similar cu categoria de motoare, Grupul Toyota din industria invertoarelor se află acum și în poziția de lider. În același timp, Denso Group, o filială a grupului Toyota, își extinde acum clienții cu invertoare. După Toyota, Mitsubishi Electric deține și o cotă de piață considerabilă.
Evoluția tehnologică
Din clasificarea motorului, există patru tipuri de DC, inducție de comunicație, sincronizare magnet permanent și reluctanță de comutare. Noul motor de mașini cu motor utilizează în principal ultimele trei.
Acum, sincronizarea magnetului permanent este tipul de motor principal datorită funcției sale superioare. Prețul motoarelor asincrone de comunicare este moderat, însă funcția este ușor mai slabă. Este folosit de unii producători din Statele Unite și China. Principalul avantaj al motoarelor reluctante comutate este prețul lor scăzut, dar există și probleme tehnice cu zgomot și senzație. Dacă aceste probleme pot fi rezolvate, motoarele de reluctanță comutate vor avea o piață mare.
Comunicarea motoarelor asincrone: Deși, de acum înainte, comunicarea motoarelor asincrone nu are nici un avantaj față de puterea sincrone magnet permanent, costul său este mult mai mic decât cel al motoarelor sincrone cu magnet permanent. În ceea ce privește volumul, motoarele asincrone de comunicație sunt mai mari decât motoarele sincrone cu magnet permanent și sunt în primul rând constrânse prin proiectare și construcție.
Motor sincron cu magnet permanent: în interiorul motorului există un rotor cu un magnet permanent. Întregul sistem are o putere mare și un volum mic. Costul este relativ scump, în principal datorită prețului ridicat al materialelor cu magnet permanent. Discuțiile privind utilizarea magneților permanenți care se încadrează sunt în curs de dezvoltare, iar cercetarea se concentrează, de asemenea, pe îmbunătățirea eficienței de ieșire a magneților. Motoarele cu magnet permanent au fost cele mai răspândite tipuri de motoare din industria motoarelor electrice la momentul respectiv.
Motoare reluate cu comutare: Motoare reluate în comutație Motoarele sunt foarte competitive, în primul rând pentru că nu există magneți permanenți cu costuri ridicate în rotoare, iar puterea lor este moderată. Deoarece tensiunea statorului și a rotorului este utilizată pentru alimentarea cu energie, senzația și zgomotul cauzat de proces sunt principalele sale probleme. Deoarece motorul electric al vehiculelor este acum într-o perioadă rapidă de timp, credem că creșterea cererii va accelera înlocuirea tehnologiei.
Dacă doriți să cumpărați un motor de procesare a produselor alimentare, vă rugăm să acordați atenție motorului imprimantei 3D.
