Depășind două probleme majore, celulele de combustie cu hidrogen pot saluta dezvoltarea industriei
Cu câteva zile în urmă, primul lot al Chinei de 28 de autobuze cu hidrogen cu combustibil a fost pus în funcțiune în Foshan și Yunfu, marcând realizările majore ale Chinei în celulele de combustie cu hidrogen.
În prezent, Toyota, Honda și alți dealeri auto au lansat, de asemenea, vehiculele pe bază de hidrogen cu celule de combustibil și au promovat treptat. Industria consideră, de asemenea, că dezvoltarea viitoare a celulelor de combustie cu hidrogen este, de asemenea, destul de mare. În special în cazul poluării grave a mediului în China, dezvoltarea noii industrii energetice va fi promovată pentru a atinge obiectivul de conservare a energiei și de reducere a emisiilor. Din situația actuală din China, celulele de combustibil pe bază de hidrogen care nu implică arderea, pierderea mecanică, rata de conversie ridicată a energiei și doar energia electrică, căldura și apa sunt teoretic cele mai vizibile printre tehnologiile care pot fi văzute în prezent. Promițător.
Principiul de bază al unei celule de combustibil pe bază de hidrogen este de a trimite hidrogen pe placa anodică (electrod negativ) al celulei de combustibil. După catalizator (platină), un electron din atomul de hidrogen este separat și ionii de hidrogen (protoni) care pierd electroni trec prin schimbul de protoni. Membrana ajunge la placa catodică (electrod pozitiv) al celulei de combustie și se recombinează cu atomii de oxigen și ionii de hidrogen în apă.
Pe baza principiilor de mai sus, celulele de combustie cu hidrogen prezintă în prezent obstacole semnificative în ceea ce privește siguranța și costurile de producție în raport cu bateriile cu litiu. În ceea ce privește siguranța, este mai probabil ca pilele de combustie cu hidrogen să scurgă, ceea ce reprezintă cel mai mare pericol pentru siguranță. Odată ce se produce o scurgere, celulele de combustie cu hidrogen sunt mai susceptibile de a exploda, puterea exploziei este mai mare, iar deteriorarea este în mod natural mai mare. În ceea ce privește costul, cele mai importante componente ale celulelor de combustie cu hidrogen sunt membranele perfluorurate și catalizatorii de platină. Costul acestor două materiale este destul de ridicat. Luând platina ca exemplu, prețul actual al pieței este mai scump decât aurul de 24K, iar producția este mică. Este foarte dificil să îl puneți în baterie pe o scară largă. În cazul în care eficiența pieței este încă incertă, costul de producție și presiunea de producție a întreprinderii sunt mult mai mari.
Cu toate acestea, dacă problemele de mai sus pot fi rezolvate, va exista un potențial enorm de dezvoltare pentru celulele de combustie cu hidrogen. Este menționat în "Made in China 2025" că, până în 2025, fiabilitatea și economia sistemului de combustibil cu combustibil va fi mult îmbunătățită și va avea o anumită competitivitate pe piață în comparație cu automobilele tradiționale și vehiculele electrice, realizând producția în masă și promovarea pieței .
